Valvole
in acciaio

Le valvole in acciaio sono quelle maggiormente diffuse in motori mediamente sollecitati. Gli acciai usati in questi ambiti hanno caratteristiche diverse a seconda del loro impiego:

  • Acciai con struttura martensitica: utilizzati per l’allestimento di valvole monolitiche di aspirazione o per steli di valvole bimetalliche. Questi acciai resistono fino a temperature di esercizio fino a 570°C e sono temprabili.
  • Acciai con una struttura austenitica: utilizzati per temperature di esercizio fino a 780°, tipiche applicazioni sono valvole di scarico di medie prestazioni o di aspirazione in motori benzina o diesel di prestazioni elevate. Questi acciai induriscono per precipitazione.

 

Quando è richiesto il meglio delle caratteristiche dei 2 acciai, SCARPA&COLOMBO realizza valvole di scarico bimetalliche, nelle quali il fungo è realizzato con un materiale resistente alle alte temperature e la parte rimanente (cioè quasi tutto lo stelo) è in un acciaio temprabile e dotato di una maggiore resistenza all’usura. La saldatura dei 2 materiali avviene per attrito.

 

Su richiesta del cliente forniamo il supporto necessario per la scelta dei materiali.

Monometal

Bimetal

Na filled

Le valvole in acciaio sono quelle maggiormente diffuse in motori mediamente sollecitati. Gli acciai usati in questi ambiti hanno caratteristiche diverse a seconda del loro impiego:

  • Acciai con struttura martensitica: utilizzati per l’allestimento di valvole monolitiche di aspirazione o per steli di valvole bimetalliche. Questi acciai resistono fino a temperature di esercizio fino a 570°C e sono temprabili.
  • Acciai con una struttura austenitica: utilizzati per temperature di esercizio fino a 780°, tipiche applicazioni sono valvole di scarico di medie prestazioni o di aspirazione in motori benzina o diesel di prestazioni elevate. Questi acciai induriscono per precipitazione.

 

Quando è richiesto il meglio delle caratteristiche dei 2 acciai, SCARPA&COLOMBO realizza valvole di scarico bimetalliche, nelle quali il fungo è realizzato con un materiale resistente alle alte temperature e la parte rimanente (cioè quasi tutto lo stelo) è in un acciaio temprabile e dotato di una maggiore resistenza all’usura. La saldatura dei 2 materiali avviene per attrito.

 

Su richiesta del cliente forniamo il supporto necessario per la scelta dei materiali.

Monometal

Bimetal

Na filled